12月1日晚，厦金大桥厦门段关节收尾性工程刘五店航谈桥主塔完成封顶。大桥配置自此从“立塔成型”转入“悬索成桥”施工阶段，为后续主缆架设、钢箱梁吊装等工序奠定坚实基础。

图为12月2日上昼拍摄的厦金大桥施工现场。杜才良 摄

厦金大桥厦门段，起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，尽头接入厦门翔安外洋机场，并预留至金门段接口，全长约19.6公里。刘五店航谈桥全长1948米、主跨928米，两个主塔高度均为178.1米，是福建省内最大跨径桥梁，亦然全省首座全离岸式海中悬索桥。大桥单个主塔钢结构总分量达8798.2吨、填充混凝土约14500立方米。

该主塔为预制安装化大型海中桥塔，翻新选拔无筋钢壳混凝土组合结构桥塔野心决策。“塔柱钢构件均在工场预制完成，再通过海运至施工水域安装。比拟传统混凝土桥塔，预制安装化桥塔施用具有质地可控、工序可理会、功课技能短等上风，大幅减少海况不踏实带来的影响。”中交二航局厦金大桥花样A1标段常务副总工程师郝聂冰先容，筹商施工海域风大浪急、多工序交叉等复杂成分，花样团队翻新选拔“绕墩决策”，在每节段塔柱外侧配置定型钢平台，妥洽大型起重机竣事全工况吊装定位、钢壳节段焊合和混凝土浇筑，在冬季季风期仍可保险塔柱施工顺利进行。

刘五店航谈桥主塔封顶，有劲加速了厦金大桥配置进度。花样建成通车后，将与厦门翔安外洋机场、厦金航路共同构建起对台海陆空立体交通新形式，对福建省探索海峡两岸会通发展新路、配置两岸会通发展示范区具有蹙迫意旨。

开始：东谈主民日报客户端、东南卫视开云Kaiyun体育全站