编者按：

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当代化新重庆“含绿量”有多高？8月12日，2025年“活力中国调研行”重庆主题采访步履老成开动，由央媒和市级媒体构成的媒体采访团将链接走进16个区县，挖掘绿色低碳转型发展典型案例，奏响重庆经济社会高质料发展的“最强音”。

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上游新闻推出《活力中国调研日志》系列报说念，实时捕捉呈现调研采访中发现的有利教化、灵验作念法和亮点成立，充分展示重庆协同鞭策降碳、减污、扩绿、增长的生动实施。

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央媒记者现场聚合采访。

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8月13日，星期三，天气晴。

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“正在测试的这款300千瓦氢燃能源模块将下线，新疆哈密的49吨重卡搭载它可翻越天山，将完了范围化运营。”

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在重庆九龙坡的博世氢能源系统（重庆）有限公司（下称“博世”）执行室里，研发部技俩司理杨洋指着测试台架上的300千瓦氢燃料电板话音刚落，在场的央媒记者带着惊叹刨根问底。

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“能跑多远，有多节能？”“在行业中的本事实力奈何？”“还有哪些过东说念主之处？”……

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对于群众最为柔和的本事实力，杨洋回话得径直：行业首个，全球逾越。氢能动作可再生能源的一种，氢能源燃料电板具有特有的上风，是完了商用车零排放的可靠管束决议。

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比拟一般燃料电板，氢燃料电板充能更快，在高海拔、低温等环境中性能保执较好。“载重49吨的重卡，只需10多分钟充能，就能完了600多公里的续航。”杨洋告诉在场记者。

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展示空间场景模拟沙盘。

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现时，博世已推出多款智能可靠的氢燃料电板系统、重型电驱桥以及储氢系统要津零部件，为商用车市集提供了无邪的氢能源系统管束决议。其自主研发的氢能源模块，已适配4.5吨至49吨的冷链物流车、环卫车及主线重卡，并在寰宇18个省市开展示范运营。

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以氢能重卡为例，与传统柴油重卡比拟，氢能重卡袭取以氢气为能源来源的氢燃料电板系统，排放物惟有水，的确完了了零碳排、零混浊。

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2024年，博世研发的新址品——190千瓦氢能源电板，搭载到庆铃49吨商用车上永别完成西部陆海新通说念氢走廊和武汉至成皆跨省输送的全线解析测试。成果标明，相较于市集平均水平，氢耗缩小20%以上，驾驶性和时效性取得充分考据。

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本事的冲破不仅体当今能源性能上。

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在能源总成电动化加快的配景下，企业同步鞭策重型电驱桥本事，已于2023年推出搭配单电机四档变速箱的居品，并在本年进一步推出搭配单电机两档与双电机两档居品，遮蔽18吨至49吨的燃料电板、纯电与夹杂能源重型商用车。

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现时，企业正加快布局西部陆海新通说念沿线及京津冀、长三角等重心区域，以前三年规画将氢能源模块产能提高至10万台套，为更多高排放场景提供低碳管束决议。

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记者手记

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绿色转型是本事与理念的双重叠代

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此次采访中，有幸参不雅博士氢能源公司的研发执行室，显著了居品奈何进程顶点环境“检察”，并“氢”装翻越天山“大关”。

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金融时报记者李自钦采访完感概不虚此行：“300千瓦氢能源电板装置在重卡上“校服”天山，“重庆造”真让东说念主摇荡！

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重庆的新制造实施说明了一个事实：的确的绿色转型，是本事与理念的双重叠代。重庆这座城市，正用求实的本事转变为传统制造注入“深绿”基因。

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上游新闻记者 郭开首 实习生 陈怡中 叶宇航开yun体育网