（原标题：本田(HMC.US)、日产(NSANY.US)酝酿抱团 但褪色远非“万仙丹”）

智通财经APP获悉，据报说念，日本两大汽车制造商本田汽车(HMC.US)和日产汽车(NSANY.US)将开动褪色筹议，还有可能拉上三菱汽车共同构成定约——日产汽车现在是三菱汽车的最大鼓动，抓有24%的股份。

一朝褪色完成，这将成为继菲亚特·克莱斯勒与法国PSA集团褪色组建Stellantis(STLA.US)以来公共汽车行业规模最大的一次褪色，届时将树立公共第三大汽车集团。

在濒临日益热烈的竞争之际，本田和日产虽然需要匡助。褪色后的资本削减将提振这三家汽车制造商的利润率。此外，如果当选好意思国总统的特朗普达成他对入口商品征收关税的挟制，那么褪色后的实体赢得更多收入的长进将更具劝诱力。

但是，褪色可能无法处置一切。正如Stellantis现在濒临的窘境所标明的那样，单纯的褪色并不可栽植伟大的汽车制造商。Stellantis现在正发愤应酬销量下滑和利润率下落的问题，这主如若由于其在好意思国商场上价钱过高、车型空泛劝诱力形成的。Stellantis董事会在如何处置这个问题上的不合促使首席本质官Carlos Tavares在本月去职。

前不久，日产被曝出现了收歇的危险，至少有两名日产里面的高管示意，日产正在到处寻找新的投资者。该公司高管示意：“以现在的现款活水平，日产玩忽只可生计12-14个月，引入新的投资眉睫之内。”上个月，该公司示意，其半年净利润比上年同期下落了90%以上，并将年度商业利润臆想下调了约70%。

与此同期，本田的处境也好不到何处去。在中国商场，本田和日产雷同，利润和销量双双下滑。2024年前11个月，本田在中国的销量同比下落了30.7%。不久前，本田还决定将公共产能削减约50万辆，约占其总产能的10%，其中就有初度缩减中国商场的产能。

一个本质粗略的褪色不错为本田和日产赢得技巧，不仅不错削减开支，还不错提高他们不太好的居品组合开云体育(中国)官方网站，尤其是在纯电动汽车和夹杂能源汽车方面。而Stellantis的阅历标明，如果高管们不专注于以让鼓动餍足的价钱坐蓐客户但愿购买的汽车，任何定约齐可能再次偏离正轨。