The following article is from 差评汽车部 Author 脖子哥

  坏了，给小鹏学到真东西了。

小鹏从巨匠那薅完本钱惩办，当今连小米的预期惩办齐薅了过来。

谁能意料，预售价和矜重售价整整差了 4 万。。。

今晚预热了好久的小鹏 G7 终于上市了，一共三个设立，19.58 万 - 22.58 万元。

  基本上继续 P7+ 的派遣，设立的分辨终点的随意坦然。

三个设立，中配的 Max 版就比低配多了 100km 续航，高配的 Ultra 比中配多了一颗智驾芯片，糜费者无需跟销售勾心斗角，看中哪个续航和智驾功能，平直买就结束。

除了订价除外，在 7 月 31 日前下定，小鹏还给不少实用的购车职权。2 年 0 息和 5000 选装基金二选一、免费送价值 8000 元的 NAPPA 真皮座椅、5000 元商城积分、巨匠呼声很高的物理遮阳帘。。。。。。

以致线下还有补贴渠说念，小鹏销售跟脖子哥说，不错帮我们想成见拿到杭州余杭区搞不到的补贴。

几个星期前，脖子哥也照旧试过这台车，说确实，我确实很风趣在这个价钱下，配上剑走偏锋的纯酣畅驾驶，这车到底会卖成啥样。

  话未几说，大伙随着我全部来望望这车吧。

G7 的长宽高为 4892 × 1925 × 1655mm，比起 G6 要再大少许点，但 2890mm 的轴距则是没变，或者率和 G6、P7+ 等车同平台缔造。

征服巨匠基本猜出来了，G7 跟之前 P7+ 相似，一句话，家用，家用，如故 tmd 家用。

在 G7 上，小鹏采选了转头传统 SUV 造型，莫得再追求极致的风阻，作念成像 G6 那种大溜背。

那传统的 SUV 造型除了领有精良的后排头部空间除外，最大的上风便是后备箱的垂直空间会变得更大。

  而 G7 把合手住了这个上风，出奇进行了诡计。

比如它们在左侧作念了一根绑带，这么不错捆一把雨伞，右侧则是有着一个小网兜。开放盖板之后，底下有着一个近 20 厘米深的凹槽，天然作念不到乐说念那种定制的雪柜，但应该能放个小的冷暖箱。

这块盖板的四个角也有个小诡计，四个角齐预留了插口，在商城里有官方固件，插上桌腿就能手脚户外露营的餐桌。

不外可能是专注于后备箱的实用性，G7 的前备箱横向对比的话只可说是中规中矩。

说回外不雅，小鹏倒没健无私方的规划客户大多齐是年青东说念主，在较低的价位给到了一个还算不错的选配解放度。

此次 G7 一共提供了 6 款外不雅配色，4 款内饰配色，3 款轮毂。不外这个 APP 的车漆选配色差有点大，没啥参考性，大伙最佳如故线下跑一回。

再说说内饰，G7 此次把 P7+ 的极简风升级了一下，不少所在恰到克己地用上了木纹饰板。

  比如在中控台和扶手箱氛围灯的所在，氛围灯打在木纹饰板上头会变得愈加柔软。还有扶手的位置亦然相似，手搭在上头的时候能让你不由自主地去抚摸木头的纹路。

小鹏 G7 此次内饰还有终点值得奖饰的少许，便是它的座椅完十足全的前后平权。

除了前后排齐标配配备透风、加热除外，这个座椅有两个优点，一个是软，另一个口角常别致的推拿功能。

  Em。。。软如何态状呢？小鹏 G7 的座椅比起 G6 初段愈加柔嫩，手一按下去连皮子齐开动起褶皱，东说念主坐下去平直就陷进去了，到了后半段则能够提供弥漫的承托力。

推拿的话，当今不少车型齐配有推拿功能，然则说真话，粗拙的气囊推拿终点的鸡肋，鸡毛蒜皮。然则 G7 的气囊作念得很小，是以它在充气的时候能够模拟出机械推拿的指压感，确乎有点缓解作用。

小鹏的后排还有不少工整想，比如衣着挂钩；后排的中央扶手的无线充电池；能播放视频、规则前排座椅的中控屏；右后排的小桌板，这些齐口角常实用的功能。

内饰说结束，来到小鹏 G7 此次的重头戏，驾驶体验。

  G7 此次的驾驶体验确实终点神奇，它不是我们常说那种终点有驾驶乐趣的车，以致不错算得上 "枯燥"。

即使发布会上花了不少的篇幅讲它的底盘，但什么智能可变阻尼减振器、前双叉臂后五连杆、液压衬套，齐是为了让这车开起来、坐起来愈加酣畅，就算调成畅通形态和驾控乐趣也没啥太大讨论，软乎乎的。

这车真恰巧得说说念的，是它的 AR-HUD 带来的新奇体验。

G7 此次配备了一块超大的 AR-HUD，车说念的率领线基本占据了你泰半的视线，配上头孔盘的 SR、两侧的无框后视镜、中间的流媒体后视镜，给东说念主的嗅觉开车就跟玩游戏相似：

看着屏幕开车。

是的，听起来很科幻以致有点不安全，但这便是 G7 的独到体验，傻瓜式开车。

商量到要给驾驶员 "坦然感"，小鹏采选在 AR-HUD 上添加了好多请示。

比如变说念的时候，AR-HUD 里会泄漏一堵墙；鬼探头、行车轨迹可疑的车辆，AR-HUD 会将其标红提醒驾驶员；复杂标线的路口，AR-HUD 平直给车说念打叉。。。。。。

诸如斯类的还有好多，而这一切，齐需要依赖车辆土产货的算力，是以这就牵缠到小鹏的芯片问题。

小鹏此次首发了他们自研的图灵芯片。

  顶配的 Ultra 版搭载的三颗图灵芯片，一共有着 2250 TOPS 的算力，让 G7 土产货有了我方的 "大脑"。

凭据何小鹏所说，G7 Ultra 能够作念到 "调和" 这个天下，比如雨天遭遇积水，一般的智驾会平直碾往日，但 G7 Ultra 能够自行闪避。或者是后方来了一辆救护车，G7 Ultra 识别到之后齐能进行闪避。

也便是这么对真正天下的调和才能，让 G7 的 AR-HUD 如虎添翼，开着智驾看着 HUD 就跟一个管工相似，不再需要挂念同期揣摩智驾的想法与处理复杂的路况。

  然则，脖子哥这里得再说一句。。

这些齐是小鹏表面上的想象场景，我们试驾的时候智驾版块还莫得更新。况兼我们刚刚收到小鹏的最新音信，  G7 Ultra 这个三图灵芯片的版块，目下买回家之后只须两颗芯片，剩下的一颗得在 10 月份摆布恭候门店示知去安设，是一个期货。

而在这个时间段，G7 Ultra 的智驾才能以及 AR-HUD 等依赖大模子的功能，齐不是十足版，大伙只可我方多留一个心眼。。。

但岂论如何说，小鹏 G7 这套玩法确实很新奇，异日像阿维塔那样加玄妙媒体后视镜，AI 再自便一下，我们开车就真成钢铁侠了，和 "贾维斯" 对话完事。。。

总的来说，小鹏 G7 是一台优缺陷终点彰着的车辆。在舒为止、空间装载拉满，配上小鹏一直以来业内顶尖的智驾水平，主打的便是一个家用市集，驾驶乐趣与它无关，不会再出现初代 G6 的那种摆布脑互搏。

这亦然继 MONA 03 和 P7+ 走家用性价比道路之后的一个继续，况兼很彰着，这招百试百灵。

刚刚小鹏汽车官宣 9 分钟大定 10000 台，何小鹏在发布会后的群访亦然喜形于色。

这下，应该不会有东说念主再质疑小鹏汽车异日的出路了。

不外在这么的性价比上风下，最近小鹏亦然出现了一些对于质料上的传言。接下来能否处理好销量推广后的这些长线问题，将是他们的下一个现实咯。

撰文：浩森   

剪辑：脖子右拧 & 面线糊君   

好意思编：焕妍

图片、辛劳着手：

小鹏 G7 发布会

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