许多东谈主选车时会听到多样“安全答允”，比如“坦然开，王人备安全”，可这些话听多了，反而会让东谈主猜疑：到底奈何个安全法？有莫得骨子发达能暴露？毕竟理论答允太容易，真要在极限场景下守住安全，才见真章。尤其混动车型，群众对中枢部件的安全期待更高，不思只听“达标”，更思看到“超标”的实力。领克10EM-P就用步履回答了这份期待，它主动挑战行业初度的带电连气儿测试，便是思把安全从“说法”酿成“事实”。

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行业初度带电测试：破裂惯例，界说安全新高度

在新能源汽车规模，电板安全测试时常除名既定圭臬，但这些圭臬多基于空载或模拟环境，难以全面响应电板在真的极点条款下的发达。领克10EM-P却聘任了一条不同寻常的谈路，它主动进行了行业初度的带电串行测试，这一举动无疑是对自己安全性能的极致追求。

在国度级第三方机构的严格监督下，领克10EM-P的电板包在满电景色下，连气儿完成了带电动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连气儿刮底等六大极限工况测试。这些测试不仅遮蔽了电板可能遇到的多样极点环境，还确保了通盘测试均在合并块满电电板包上进行，最终兑现了不得火、不爆炸的豪举，远超最新国标要求。此外，领克10EM-P还通过了行业初度的电板包带电多点触发烧失控测试，用钢针刺入电板包后，乘员舱无明火，电板无爆炸，且24小时内不复燃，这一系列测试效力，无疑为新能源汽车电板安全成立了新的标杆。

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神盾金砖电板：硬核实力，安全耐用两不误

领克10EM-P之是以偶然完成如斯严苛的测试，离不开其搭载的神盾金砖混动电板的强力维持。祥瑞汽车看成中国车企的领军者，近三十年来长久坚握“安全第一”的设备计谋，主导参与了115项安全圭臬的制定，领有1562项安全专利，位列中国车企之首。神盾金砖电板看成祥瑞自研自产的效力，不仅通过了新国标认证，还竖立了五重“无盲区”安全防守体系，从电板到架构，再到整车、智控与云表，全方针保险电板安全。

除了超卓的安全性能，神盾金砖电板还展现出了出色的耐用性。其电芯轮回寿命高达4500次，即使经由耐久使用，容量保握率仍能达到70%，灵验处置了用户关于电板衰减的担忧。在电量低于20%时，电板仍能知足整车全功率放电需求，幸免了能源不及的情况。此外，其快速充电能力也处置了混动车主的一大痛点，10%到60%的充电时长不到13分钟，即可加多120公里的纯电续航，让出行愈加无忧。

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模拟真的用车场景：迫临实战，全方针考证安全

夏令是新能源汽车安全事故的高发期，高温、暴雨等极点天气条款对电板安全组成了严峻挑战。领克10EM-P的测试完全模拟了这些真的用车场景，通过带电浸水、高温充放电、连气儿刮底等测试，全面遮蔽了用户昔时用车中最担忧的安全技艺。这些测试不仅考试了电板在极点条款下的安全性，也考证了其在骨子使用中的可靠性。

据央视新闻报谈，领克10EM-P还率先通过了EMTA整车电磁安全测试，偶然应付当然界雷电超高电流径直击中车身的极点情况。此外，其涉水测试并非静态，而是包括了电板包水中托底、涉水区颤动行驶等动态测试，这种迫临实战的测试风光，比静态测试更能响应骨子驾驶中的安全性能。毕竟，昔时开车不会一直停在水里，动态场景的安全才更有参考兴趣。

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全域安全加握：全方针看管，出行无忧

领克汽车秉握“全域安全+”的造车理念，将安全荟萃于整车的每一个维度。从主动安全到被迫安全，从行东谈主安全到环境安全及财产安全，领克都进行了全方针的磋议和研究。在骨子交通事件中，领克车型屡次展现出超卓的安全性能，如领克08EM-P在陨落60米山崖后仍保险了东谈主员安全，领克Z10在高速碰到底盘穿刺也未生气爆炸，这些真的案例都充分暴露了领克在安全方面的期间实力。

看成领克混动轿车的旗舰车型，领克10EM-P当然接收了这一理念。它基于CMA Evo原生新能源架构打造，全球五星安全笼式车身研究，全系标配四驱、激光雷达、Thor芯片、沉巨大H7等高端设立，确保了整车安全、操稳安全、主动安全均起原同级。其全球创始的G-AES系统能在130km/h速率下识别并避开异形拦阻物，为用户在高速行驶中提供了衰竭的安全保险。在加快、制动、爬坡、避险等十种常见工况下，领克10EM-P均发达出色，实测数据致使起原了中大型豪华品牌的四驱轿车，为用户提供了全方针的出行看管。

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从“听答允”到“看事实”，是用户选车时越来越清爽的聘任。当今有款混动轿车照旧开启预售，预售价在19.2万-22.2万之间，还能享受至高18000元的预订权柄，这么的诚心在同级别里很亮眼。领克10EM-P也行将认真上市体育游戏app平台，淌若你选车时不思再被理论安全忽悠，更思要一台有骨子测试暴露的车，那它的上市动态不错多照看，毕竟把安全作念实成事实的车，才值得耐久寄予。