开了三年飞驰GLE350，卖车那天经销商报价让我呆住：70%保值率背后，这台2.0T藏着若干门说念

上个媒妁张把开了三年的GLE350挂到二手车平台，原价75万落地的车，经销商班师报价52万收。他在电话里跟我说这事儿时，口吻有点复杂——既有点爱好这三年的折旧，又以为比预期好太多。毕竟当年沿途看车的老李，那台同价位的好意思系SUV三年只可卖35万。

这事儿让我思起我方当初试驾GLE350的阅历。4S店那位老销售倒是真实，没吹什么“最强”“完全”的套话，就说了句：“这车啊，开个五年八年，转手不会让你太亏。”那时还以为他在打太极，当今看，或然这才是大真话。

说到能源，这台M264的2.0T发动机搭配48V轻混，账面数据258匹马力、370牛米扭矩，看着好像不算焦虑。但本色开起来，绿灯起步那股劲儿总能快东说念主半个身位。枢纽是阿谁48V系统，起步时电机补上10千瓦功率，统统加快流程顺得像抹了油。高速上思超个车，油门踩深点，变速箱连降两挡，能源储备照旧够用的。

空气悬架这东西，夙昔总以为是噱头。直到有次走国说念碰到相连坑洼路段，坐后排的岳母愣是没放下手机。自后她跟我媳妇儿说：“这车坐着挺牢固，不晃悠。”我心里赫然，那是悬架在自动调软硬、调陡立，把那些震荡齐吃掉了。前次装修拉了一车建材，后悬千里了不少，但车身照旧平的——这即是空气悬架的关节。

MBUX这套车机系统，刚上手时以为花里胡梢。用了半年，发现“你好飞驰”这个语音助手还挺机灵。冬天开车，说句“我有点冷”，空调温度我方就往上调；导航时，阿谁AR实景功能在复杂路口照实管用，假造箭头班师投到前线画面上，无须垂头看屏幕。仅仅偶尔会卡顿，升级过几次OTA，情况好了些。

油耗这块儿，我跑的路况相比杂。市区高放工堵车时，表显能到11个多；周末上高速，定速巡航开着，7个多油也能跑下来。平均下来一年算9到10个油，2.0T拖着这样大的车身，这个数字不算夸张。老张说他那台更省点，可能他开得比我眷注。

四驱系统广大感知不彊，但旧年秋天进山看红叶，土路上碰到个交叉轴，四个轮子惟一两个着地。那时心里还咯噔一下，成果油门略略给点，车轮转了几圈就爬出来了。阿谁4MATIC系统响应挺快，能源我方会找有黏遵守的轮子。关于我们这种偶尔走走烂路的用户，够用了。

保重本钱照实未低廉。小保重一千二，大保重两千五，一年跑两万公里的话，保重加保障加油费，能够三万出面。这个数字对平庸家庭来说不算舒缓，但豪华品牌嘛，心里也有个底。枢纽是三年质保，大件基本无须操心。

后排空间倒是让我不测。2米99的轴距，我一米八的个子坐后头能翘二郎腿。带岳父岳母出去玩，他们坐后排从不喊累。天窗、氛围灯、柏林之声息响，这些设立看着像添头，但用起来照实能晋升体验。尤其那套音响，听东说念主声的技能，嗅觉歌手就在车里。

这车不是没短板。车机偶尔照旧会慢半拍，后排座椅靠背角度偏直，资料坐着腰有点累。还有即是维修保重得去4S店，路边小店不敢碰。但话说追念，70%的三年保值率，或然照旧讲明了些问题。

老张临了照旧卖了，换了台电车。他说：“GLE开着是更生开yun体育网，但电车时期来了，得试试新东西。”我倒是没这样激进，这台车还能再开几年。毕竟，能把豪华、更生、实用这几样齐兼顾得还可以的油车，当今看，越来越少了。